歐洲足協盃新制

今屆歐洲足協盃改行新制，在首圈淘汰賽之後，加入一個單循環的賽事，令球會的賽期更加頻繁。這改動有利亦有弊。對球會最有利的，當然就是更有收入。可是，這也可能令影響他們在國內賽事的成績。

眾所周知，每個國家的一級球會都參與了歐洲冠軍球會盃，而二線的就參加足協盃。既稱得上二線，實力就當然次一等。當他們應付國內的聯賽加盃賽的同時，又要面對歐洲級的小型聯賽，加上他們的兵源及後備力量又不及一線球會般好，自然難以兼顧兩邊的賽事。事實上，紐卡素前兩季就有這個問題。即使是歐冠球隊，也有應接不暇的情況，

因此，參與足協盃的球會，真的要小心在國內接連失分給其他球會。而領隊的調兵技巧在這情況下，更形重要。近年鮮有機會參與歐洲賽事的米杜，不知會不會是這賽事的犧牲品呢？

車仔應可殺敗利記

本週最強戲碼應是車仔主場迎戰利記，看來車仔應可小勝。

賓尼迪斯今年以冠軍級領隊姿勢空降晏菲路，可是卻完全不能令利物浦擺脫「海鮮波」的情況。近期利物浦有勝有負，不過所勝的都是次一級的球隊，如西布朗及諾域治，但當球隊面對較強的球隊時，就似乎束手無策。近期他們出戰保頓、曼聯及奧林比亞高斯時，都無法入球(對曼聯的入球只是奧沙的烏龍球)。而且利記作客賽事未嚐一勝，只在開咧一場賽和熱刺，成績令人十分失望。

而且這次他們更連續兩場作客賽事，先到希臘出戰奧林比亞高斯，再到倫敦撼車仔。相反車仔卻是連續兩場主場作賽。此消彼長的情況下，車仔應較有利。其實曼聯對米杜也有同樣的情況。

事實上以往績來說，近五年車仔主場戰利記，車仔4勝1負，而其中三年利記更不能取得入球。形勢可謂一面倒。

不知洛賓會否在這場賽事上陣呢？如果上陣，配合杜夫的話，中場便十分強勁。說不定連基士文也會表現自己的水準。